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“终极能源”氢燃料汽车远景美好未来可期

发布时间: 2019-03-05

2019年全国两会召开之际,多位人大代表提交的“提议”中,都对氢能源汽车产业发展提出了自己的见解。奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃和长城汽车总裁王凤英倡导国家出台相关的政策跟措施,以促进氢燃料电池汽车全面均衡发展;广汽集团董事长曾庆洪也提到氢燃料电池的技能推广问题。

作为清洁、高效的二次能源载体,氢能源被誉为人类的“终极能源”。在寰球领域内,固然当下的主流新能源车聚焦在电动车和插电混动车型范围,但业内普遍认为,跟着车用能源的干净化,氢能源将成为终纵目的。目前,美国、日本等国家已将氢能计划回升到国家能源策略高度;发展氢燃料电池汽车已成为各国新能源汽车将来发展的奇特策略决定。诚然我国在国度层面上对发展氢能源汽车有清楚的中长期发展打算,但由于发展起步时间晚,关键核心技巧研发滞后,整体工业链布局不完善,氢能源基础建设缓慢等问题已经重大影响了氢燃料电池汽车的发展步调。

氢能源是一个永恒的能源,因为它可能由太阳能、风力、电热等各类一次性自然能源来生产。咱们美好的愿景,就是要推动人类社会进入一个完全干净不沾染的清洁能源时代。

氢燃料汽车的便捷性跟翻新性,都使其存在无限光明的前景。例如丰田汽车开发的氢能源车,只有3分钟,就可以充满氢气行使650公里。根据目前日本氢气的价格,这辆车加满气的价钱是4600日元,相当于280元公民币,比汽油还便宜。如果氢能源汽车和加氢站得到遍布的话,氢气价格还将更廉价。未来氢燃料电池还有望永恒应用,不会像锂电池汽车那样,随着汽车的老化而对环境构成传染。以丰田汽车的“氢燃料电池”为例,只是一个氢气与空气的合成装置,汽车使用若干年之后需要报废时,这块“燃料电池”能够取出来,安装在新的汽车里利用。

当然,在现阶段,我国推广氢燃料汽车之路仍任重道远、前路艰难,但氢燃料汽车远景美妙未来可期是毋容置疑的。

图片来源 企业官网 新京报编辑 张冰 校正 卢茜

□ 陈小兵(媒体人)



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